Wraz z rozwojem przemysłowym i postępem technologicznym technologia spawania jest szeroko stosowana w różnych branżach. Określa nowoczesne spawanie podkreśla, w jaki sposób spawanie stało się kluczowe w produkcji, bezpośrednio wpływając na żywotność produktu i jakość. Wydajny, energooszczędny proces spawania ma kluczowe znaczenie dla przyszłego rozwoju przemysłowego.
Status zastosowania energooszczędnegoSpawanie laseroweTechnologia
1. Rurociąg
Zastosowanie rur aluminiowych może skutecznie zwiększyć średnicę i grubość ściany rurki. Zatem może wytrzymać większy przepływ ropy naftowej w określonym okresie. Transport rurociągowy oleju jest bardzo niebezpieczny i podatny na wyciek. Gdy wyciek może spowodować nieobliczalne straty własności, straty, zanieczyszczenie środowiska, zanieczyszczenie wody i inne główne zagrożenia. W trakcie realizacji spawania laserowego rur ze stopu aluminium osiąga skuteczną kontrolę jakości szwu spoiny. W ten sposób wielkie korzyści ekonomiczne z uzyskanymi zmniejszonymi stratami. Metoda zapewnia jednorazowe formowanie o dość wysokiej jakości spawania.
2. Nowe pojazdy energetyczne z aluminiowymi skorupami stopowymi
Square Shell Core to najpopularniejszy aluminium aluminiowe spawanie laserowe. Obejmuje głównie uszczelki skorupowe, zawory odporne na eksplozję, słupki słupowe, otwory wtrysku cieczy i elastyczne połączenia. Zastosowane stosowane stopy aluminium czystego i 3 serii mają doskonałą spawalność. W szczególności zastosowanie oscylującej technologii spawania laserowego wytwarza spoiny, które są praktycznie wolne od wad i spełniają wymagania uszczelniające. Możliwe jest wysokiej jakości i wydajne spawanie laserowe przy użyciu wspólnego lasera światłowodowego i skaning wibrujące lusterka. Dostępny jest kompletny zestaw zindywidualizowanych urządzeń spawalniczych laserowych. Moduł akumulatora i wspornik akumulatorów nowych pojazdów energetycznych są wysoce zindywidualizowane, a aluminium z serii 6- jako stopy główny, a niewielka ilość aluminium serii 5-, a MIG i FSW są najczęściej używane w chwili obecnej.
W zależności od wymagań i funkcji projektowych produktu mogą podzielić na dwa typy.
Pierwsza kategoria to nie obciążające obudowy baterii modułowej o grubości 1,5 mm, które nie wymagają obudowy całej konstrukcji. Może to odbywać się przez spawanie okrążeń, spawanie tyłka, spawanie filetów okrążeniowych itp. Zastosowanie pojedynczych laserów lub oscylacyjnych laserów pozwala na wymaganą rozpływową depth i szerokość. Ponieważ zapotrzebowanie na te produkty jest stosunkowo łatwe, nie ma trudności z ich produkcją, a masowa produkcja jest teraz dostępna. Jednak pojedynczy proces spawania laserowego stawia wielkie wymagania na przestrzeni montażu przedmiotu obrabianego. Dlatego dokładność wymiarowa materiału i proces zacisku mają duży wpływ na stabilność spoiny.
Druga kategoria to produkty o szczelności, której grubość płyty wynosi zwykle 3 mm -5 mm. Musisz utrzymać określony stan ciśnienia trzymania przez określony okres i złożyć z profilem stopu aluminium. W tym złącza tyłka, kąt, złącza okrążenia i inne formy. Ze względu na jego rozmiar jest mniejszy niż bateria, a korzystanie z trudnych środowisk producenci i użytkownicy szukają ich uaktualnienia z spawania MIG do spawania laserowego. Obecnie technologia jest w trakcie rozwoju i testowania przez instytuty badawcze, dostawców laserowych i producentów komponentów.
3. Stopy budowlane aluminium
Określa nowoczesne spawanie podkreśla transformacyjny wpływ technologii spawania laserowego na produkcję statków. Stop aluminium, z lekkimi właściwościami, zmniejsza ciężar kadłuba, zwiększając bezpieczeństwo nawigacji i stabilność. Spawanie laserowe umożliwia spoiny o wysokiej wytrzymałości, minimalizując stosowanie stopu aluminium przy jednoczesnym osiągnięciu lekkich, trwałych struktur. Na przykład amerykańscy badacze szacują, że spawanie laserowe może zaoszczędzić 200 ton materiału w lotniskowcach. W Europie mega statki wycieczkowe w budowie już korzystają z spawania laserowego dla ponad 20% ich zdolności, z planami przekroczenia 50% w najbliższej przyszłości.
4. Aluminium aluminium skorupa ze stopu aluminiowego
Lekkie samoloty lotnicze odgrywa ważną rolę w zmniejszaniu zużycia paliwa, poprawie zasięgu i przedłużenia żywotności samolotów. Ponieważ cena stopu aluminium jest niższa niż cena stopu tytanowego i materiału kompozytowego z włókna węglowego. Dlatego stopy aluminium znajdują drogę do dużej liczby aero-silników. Obecnie głównymi stopami aluminiowymi są seria 7-, 6- i seria 2-.
Określa, że nowoczesne spawanie odgrywa kluczową rolę w rozwoju produkcji samolotów. Tradycyjne metody nitowe łączenia paneli ściennych i wiązek podłużnych stoją przed wyzwaniami z wydajnością i jakością. Zastępując połączenia LAP i nity konstrukcjami w kształcie litery T i zsynchronizowane spoiny wypełniacza laserowego po obu stronach, waga jest zmniejszona, poprawia wydajność połączenia i spadek kosztów produkcji. Na przykład A380 wykorzystuje spawanie laserowe na ośmiu panelach, zmniejszając masę samolotu o 10%.
